Mis on mootori värisemise põhjus ja kui palju mootori värinat on normaalne
1. Mootori jala liim on vananenud või lahti
Mootori jalaliim on kummiplokk mootori ja raami vahel. Selle ülesanne on vähendada mootori vibratsiooni ja amortisatsiooni, kui see töötab, ning sellel on mootori fikseerimise mõju. Kui need mootori kinnitused vananevad või lahti on, on mootori värin väga ilmne.
2. Mootoril puuduvad silindrid
Mootori silindrite puudumine viitab peamiselt sellele, et mootoril on üks või mitu silindrit, mis ei tööta korralikult. Üldine jõudlus on järgmine: auto heitgaaside vool on ilmselgelt katkendlik ja väljalasketoru väriseb tugevalt. On ilmne, et mootor väriseb, mõnikord kaasnevad äkilised põrutused. heli. See on enamasti seotud süütepooli rikkega.
3. Mootori süsiniku ladestumise probleem
Süsiniku ladestused hõlmavad siin silindri süsiniku ladestusi, drosselklapi süsiniku ladestusi, süüteküünalde süsiniku ladestusi, sisselaskeava süsiniku ladestusi jne. Need asendid on tihedalt seotud mootori' väljundvõimsusega. Kui mootori' sisemised süsinikusisaldused on liiga suured, väheneb auto süüteenergia. Õhutõhususe vähenemine põhjustab lõpuks mootori värisemise ja kiirendab nõrkust.
4. Kütusesüsteemi rike
Sobimatu kütusemärgise lisamine (näiteks nr 90 lisatakse nr 90), mille tulemuseks on sõiduki võimsuse ja võimsuse vähenemine; või kuna kütusepaagi korgi õhutusava on blokeeritud, on kütusepaagi lüliti, kütusefilter ja karburaatori kütusepaak blokeeritud. Osa õlitorust on ummistunud, mis ei suuda täita nõutavat õlivarustust, mistõttu segu on liiga õhuke ja mootor väriseb.
5. Sisselaskesüsteemi rike
Õhk on üks mootori jõuallikatest. Kui õhufiltrit ei puhastata õigel ajal ummistumise tekitamiseks, põhjustab ebapiisav õhk põleva segu liiga rikkaks ja vähendab mootori võimsust; kui tegemist on turboülelaaduriga sõidukiga, kui ülelaadimisseade ebaõnnestub, põhjustab see ka mootori värisemist kiirendamisel.
6. Külmkäivitus
Kui auto käivitatakse külmalt, on mootori määrimisefekt halb, õli voolavus halb ja õli suhteliselt viskoosne, mistõttu kostub ebatavalist mehaanilist kulumist ja külma auto käivitumisel on jahutusvedeliku temperatuur suhteliselt madal. , segu on suhteliselt paks ja põlemine ebapiisav See põhjustab mootori värisemise ja sulandumise. See on üldiselt normaalne nähtus ja see paraneb pärast kuuma autot.
Kui palju mootori värisemist on normaalne
Kuni auto sõidu ajal väriseb, ütlevad kõik, et mootor väriseb, ja tunnevad alateadlikult, et probleem on tõsine. Tegelikult on mootori töötamise ajal värisemine paratamatu, kuid tavaolukorras peaks auto mootori värin olema väga stabiilne ja regulaarne. Kui tunnete selgelt, et auto hiljutine värin on suurenenud või jätkunud, siis pöörake tähelepanu kapitaalremondile. Värisemist on mitut tüüpi: kiire värin, tühikäiguvärin ja üksikud autoomanikud võivad isegi kogeda värinat.