mootori jahutusveepumbale on disaini, tootmise ja kasutajate poolt pööratud üha rohkem tähelepanu selle kohaldatavuse ja töökindluse poolest. Eriti mootori kvaliteedi pideva parandamise korral piiratakse veepumba tööruumi veelgi, sõidukiirus puruneb pidevalt ja sellised probleemid nagu komponentide rike ja kavitatsioonikahjustused piiravad tõsiselt mootori jahutusveepumba arengut.
1. Usaldusväärsus
Jahutussüsteemi "südamena" on mootori jahutusveepumbal karm töökeskkond ja äärmiselt piiratud ruum. Selleks, et vältida demonteerimist ja hooldust kapitaalremondiperioodil, peaks veepumba tööiga olema võrdne mootori kapitaalremondi perioodiga või selle kordamisega. Seetõttu on mootori jahutusveepumba ja selle komponentide, nagu veetihendid, laagrid, pumbavõllid ja tiivikud, usaldusväärsus äärmiselt kõrge ning on vaja saavutada mootori ja pumba sama eluiga.
Kuid väga kompaktne montaažistruktuur muudab võlliga ühendatud laagri laialdaselt kasutatavaks mootori jahutusveepumbas, et asendada ühine võll ja laagrikombinatsioon tsentrifugaalpumbas, mis võib ebapiisava tugevuse tõttu kergesti põhjustada pumba võlli purunemise.
Pöörlemiskiiruse pidev muutus muudab jahutusventilaatori ja veepumba tiiviku tekitatud aksiaalse jõu vastavalt. Pumba võlli ja toe vahelise kliirensi olemasolu suurendab müra ja vibratsiooni, mis kahjustab pumba töövõimet ja veetihendi tööd. Mõju. Eelkõige töötab mootori jahutusveepump kõrgel temperatuuril keskkonnas ja võlli tihendi töötingimused on väga halvad ning tihendi rike on väga tõenäoline.
Samal ajal, et tagada piisav tsirkuleeriv veemaht, teatud pea ja sobiv pöörlemiskiirus, jahutusvedeliku ringluse realiseerimine mis tahes töötingimustes ja mootori soojuse äravõtmine, esitab mitmeparameetriline ja suure nõudlusega sobitamine rohkem nõudeid mootori jahutusveepumba usaldusväärseks tööks. Rohkem väljakutseid. Seetõttu on töökindluse probleem muutunud võtmeteguriks, mis piirab mootori jahutussüsteemi kvaliteeti ja olelusringi kulusid.
2. Kavitatsioonikahjustused
Võrreldes tavaliste tsentrifugaalpumpadega on mootori jahutusveepumbad temperatuuri, töötingimuste ja pöörlemiskiiruse muutuste tõttu kavitatsioonile vastuvõtlikumad. Kavitatsiooni korral kaasneb vibratsiooni ja müraga. Pumba jõudlus, nagu pea ja efektiivsus, langeb kiiresti. Kui tiivikut kasutatakse söövitavates tingimustes, õõnestab tiivikut mulli kokkuvarisemise tugev mõju või isegi perforatsioon.
Kärgstruktuuri kaevud mootori jahutusveepumba labade pinnal ja volute eraldamise keele lähedal asuvad kaevud on tavalised kavitatsioonikahjustused.
Lisaks korrodeerib ja hävitab mootori jahutusveepumba kavitatsioon ka ülevoolukomponente ning kiirendab komponentide riket. Mootori jahutusveepumba kavitatsioonikahjustused on muutunud oluliseks teguriks pumba tööea lühendamisel ning vibratsiooni ja müra tekitamisel, mis mõjutab tõsiselt auto jahutussüsteemi normaalset tööd. Seetõttu on selle kavitatsioonivastase jõudluse parandamine esimene küsimus, mida tuleb kaaluda jahutussüsteemi usaldusväärse toimimise tagamiseks.
Mootori jahutusveepumba karm töökeskkond muudab pumba töökindluse ja kavitatsioonikahjustused eriti silmapaistvaks, mis mõjutab tõsiselt jahutussüsteemi ohutut, stabiilset ja usaldusväärset tööd. Mootori jahutussüsteemi arendamisel on väga oluline arutada, kuidas parandada mootori jahutusveepumba töökindlust ja uurida kavitatsioonimehhanismi.