Käivitusmootori ebanormaalse müra lahendus on järgmine:
1. Kui selle kohesel käivitamisel kostub ebatavalist heli, ei kostu pärast mootori käivitamist tühikäigul ebatavalist heli. Tõenäoliselt on veakoht startermootori sees olev vigane süsinikhari. Käivitusmootori tööpõhimõte seisneb selles, et elektromagnet töötab pärast toite sisselülitamist ning startermootori käik ja mootori hooratas ühendatakse ja pööratakse samaaegselt ning mootorit saab sel ajal käivitada. ja käik läheb pärast mootori käivitamist kiiresti tagasi. See viga on tingitud sellest, et käivitusmootori käik ei naase kiiresti, mille tulemuseks on hooratta ebanormaalne müra, mistõttu on vaja käivitusmootorit kontrollida;
2. Selle rikke tõenäosuse vähendamiseks, kui saate sõiduki käivitamiseks süütevõtit keerata, ärge keerake võtit kauem kui 5 sekundit. Pärast võtme keeramist laske kiiresti lahti ja laske süütelutil automaatselt tagasi tulla;
3. Kui pärast mootori käivitamist kostub tühikäigul ebatavalist müra, on selle veapunkti põhjuseks tõenäoliselt mootori silindripea sees olev hüdrorõhk ja liiga suur klapivahe. Kuna sõidukil on rohkem kilomeetreid ja see on olnud pikka aega kasutatud, kuluvad mootori klapid ja hüdrorõhk teatud määral. Kui vahe on liiga suur, kostab "da-da-da" ebanormaalne heli. Selle vea lahendamiseks on vaja silindripea lahti võtta, et need kaks osa välja vahetada;
4. Selle rikke pidurdamise viis on korrapärane õlivahetus. Ärge kasutage õli üle, kuna õli liigne kasutamine halvendab õli määrdevõimet ning kiirendab klapi ja hüdraulilise hoidiku kulumist.